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世界初の完全な半球形船首をもつ日産専用船の省エネ型自動車運搬船「シティ・オブ・セントピーターズバーグ」は、欧州域内の港湾施設をフィード輸送を担うためのさまざまな機能が装備される。
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同船の運航を担当するユーロ・マリン・キャリアーの関係者は、この船の旋回性についてこう話す。
「欧州域内には狭い港湾が点在し、そこでの離着岸をスムーズに行なうために、通常は35度前後である船の蛇角を、それよりも2倍以上の75度までとしている。さらに船首を横方向へ動かすバウスラスタと組み合わせることで、旋回性を高めている」
ブリッジには、中央にクルマのハンドルにあたる操舵スタンドや前進後進をコントロールするマスコン、各種レーダ装置、モニターが設置され、中央のほかに左右にもバウスラスタのコントローラが配置されている。
「左右にバウスラスタの制御器が存在するのは、離着岸のさいにキャプテンが実際に岸を目視しながら操作しやすいように配慮されているから」（同スタッフ）
主要制御機器の背後には、ペーパーチャートを広げられるテーブルが設けられていて、GPS機能付きデジタルチャートと紙のチャートの両方で位置情報などを確認しながら航行。離着岸時の細かな船体の移動についてはモニタと船員の目視で行なわれるという。
《レスポンス 大野雅人》
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日産自動車 特別編集
県が独自に課税する「みやぎ環境税」が４月から導入される。個人と企業への課税で年約１５億円の財源を確保し、省エネ事業などを実施する仕組みだ。導入は都道府県で３１番目だが、個人への課税額は全国最高。具体的な事業や温室効果ガスの削減数値はなお策定中で、「意味ある増税」になるかどうかはその中身次第となる。【鈴木一也】
村井嘉浩知事が職員を前に行った４日の年頭訓示。県の８大課題の一つ「経済の持続的発展と環境保護の両立」に言及する中で、それを実行する財源の一部となる環境税についてこう強調した。
「県民に納得してもらえる効果的な事業を行うため、全庁的観点からの施策展開が必要だ」。県民の理解を得るには、部局を超えた取り組みが必要との考えを示したものだ。
みやぎ環境税は１１〜１５年度に限り、（１）個人県民税の均等割（現行１０００円）に年１２００円を上乗せ（２）法人県民税に、資本金額に応じた均等割の１０％（年間２０００〜８万円）を超過課税−−する仕組み。これで県は５年間で７５億円の税収を見込む。
その使途の概略を示したのが、昨年１１月にまとめたみやぎグリーン戦略プランだ。公共施設や学校で太陽光発電を推進する▽道路や港湾の照明を省エネ化する▽通勤を車から公共交通機関に変える企業に補助金を交付する−−など２８事業例を列挙。県はこれをベースに、具体的事業の絞り込みや温室効果ガスの削減効果を数値化する作業を進めている。
県によると、０７年度の県内の温室効果ガス排出量は約２０７７万トン。このうち二酸化炭素（ＣＯ２）は約１９４８万トンで、９０年度比で２６・９％増加している。産業の振興とＣＯ２削減をどう両立させるかが目下の課題だ。
県税務課は、他県より個人負担が多い点について「他県のように森林整備だけでなく、電気自動車の普及など経済的な施策にも使うため」と説明。県環境政策課は、今後のスケジュールを「環境税導入初年度の事業は２月初旬にまとめる。５年間の事業と温室効果ガス削減の数値も３月には示したい」と話している。
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◇都道府県の環境税導入状況
税額 税収
個人／法人 （億円）
０３年 高知 ５００／５００ １．７
０４年 岡山 ５００／ ５％ ５．６
０５年 鳥取 ５００／ ５％ １．８
島根 ５００／ ５％ ２．０
山口 ５００／ ５％ ４．０
愛媛 ５００／ ５％ ３．５
熊本 ５００／ ５％ ４．９
鹿児島 ５００／ ５％ ４．２
０６年 福島 １０００／１０％ １０．０
兵庫 ８００／１０％ ２１．０
奈良 ５００／ ５％ ３．６
大分 ５００／ ５％ ３．１
滋賀 ８００／１１％ ６．０
岩手 １０００／１０％ ７．０
静岡 ４００／ ５％ ９．０
宮崎 ５００／ ５％ ２．８
０７年 和歌山 ５００／ ５％ ２．６
神奈川 約９５０円 ３８．０
富山 ５００／ ５％ ３．５
山形 １０００／１０％ ６．０
石川 ５００／ ５％ ３．７
広島 ５００／ ５％ ８．１
長崎 ５００／ ５％ ３．７
０８年 秋田 ８００／ ８％ ４．８
茨城 １０００／１０％ １６．０
栃木 ７００／ ７％ ８．０
長野 ５００／ ５％ ６．８
福岡 ５００／ ５％ １３．０
佐賀 ５００／ ５％ ２．３
０９年 愛知 ５００／ ５％ ２２．０
１１年 宮城 １２００／１０％ １５．０
※宮城県まとめ。税額の単位は個人は円、法人は税率（高知は円）。神奈川は個人のみに課税。税収は見込み額
１月５日朝刊
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